La pile à combustible pour des applications automobiles. Watt d'or 2011 - Dr. Jérôme Bernard, Ingénieur de Recherche, Paul Scherrer Institut

L’utilisation des ressources fossiles pour satisfaire la boulimie énergétique mondiale est responsable de la majeure partie des rejets de gaz à effet de serre. De plus, les réserves d’agents fossiles sont limitées et ne pourront satisfaire à moyen terme la demande mondiale.

Parmi les secteurs incriminés, l’automobile est régulièrement citée. Le nombre de véhicules en circulation croît sans cesse, augmentant la consommation globale de carburant et les rejets de polluants. Les véhicules électriques comme alternative ne connaissent pas de véritable essor, du fait de la faible autonomie des batteries et de leur important temps de recharge. La pile à combustible est une solution à ce problème car elle permet de produire une énergie propre en quantité suffisante pour alimenter un moteur. Si son carburant, l’hydrogène, n’est pas disponible à l’état naturel, il peut être produit à partir de différentes sources d’énergies (dont les énergies renouvelables), ce qui offre des perspectives d’avenir très intéressantes.

Où en est-on actuellement avec cette technologie et quand pourra-t-on se déplacer avec des véhicules équipés de pile à combustibles ?

M. Jérôme Bernard, Ingénieur de Recherche, Paul Scherrer Institut

en exposera les avantages et les contraintes dans l’application automobiles. Il présentera également le système prototype qui a obtenu le Watt d’or 2011, fruit de la collaboration entre le Paul Scherrer Institut et la Société Belenos.